Đối với một số người, nghề của một thủy thủ bị che giấu bởi sự lãng mạn. Phong cảnh vô tận, nước ngoài và mức lương cao ngay lập tức được trình bày. Tuy nhiên, những người quản lý để kết nối cuộc sống của họ với công việc trên tàu, nói rằng mọi thứ không quá nhiều mây.
Một thủy thủ là ai?
Đây là bất kỳ thành viên của một phi hành đoàn bay tàu dân sự hoặc quân sự. Các thủy thủ là một tên phổ biến liên kết các đại diện của các ngành nghề khác nhau, cày mở rộng lớn màu xanh. Đây là một thủy thủ bình thường, một đầu bếp và một thuyền trưởng.
Nghề của một thủy thủ có ý nghĩa xã hội to lớn. Phổ biến nhất ở các thành phố cảng. Trên một con tàu quốc tế, phi hành đoàn có thể bao gồm các đại diện của các quốc tịch khác nhau, bao gồm cả người Nga. Nhưng theo chính các thủy thủ, phần lớn nghề này được thực hiện bởi người Philippines.
Đặc trưng
Chỉ làm việc thoạt nhìn có vẻ đơn giản. Nghề của một thủy thủ đầy rẫy những nguy hiểm. Ví dụ, đến thăm các quốc gia khác nhau, một thành viên phi hành đoàn có thể mắc một căn bệnh mà anh ta không phát triển khả năng miễn dịch do sống ở một khí hậu khác.
Làm việc trên biển liên quan đến điều kiện không thoải mái lắm. Chúng tôi phải thực hiện công việc thường ngày mỗi ngày, không có cơ hội thay đổi tình hình. Nó cũng là cần thiết để chịu đựng cao độ và rung động.
Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều bi quan như vậy. Có người thích chiêm ngưỡng những cảnh quan tuyệt đẹp, hít thở không khí mặn trong lành và cơ hội đến thăm những vùng đất xa xôi.
Nghề thủy thủ dành cho những người có kỹ năng cần thiết để làm việc trên tàu. Không có người thừa hoặc ngẫu nhiên trên các đội tàu buôn và hải quân. Mỗi thành viên phi hành đoàn thực hiện các chức năng của mình.
Nếu nghề thủy thủ đường dài hấp dẫn bạn, bạn cần chuẩn bị cho những tháng xa nhà. Chuyến bay có thể kéo dài 4 - 6 tháng. Không phải mọi ứng viên tiềm năng đều sẵn sàng dành quá nhiều thời gian để xa bạn bè và người thân.
Làm thế nào để trở thành một thủy thủ?
Nó không dễ dàng để chọn một doanh nghiệp cuộc sống. Nghề thủy thủ cho trẻ em rất hấp dẫn nhờ khả năng đi lang thang và học hỏi những điều mới. Một số trẻ mẫu giáo mơ ước làm công việc này.
Nếu đã trưởng thành, họ sẽ không thay đổi suy nghĩ và thay đổi lựa chọn của mình, có thể có được một chuyên ngành liên quan đến vận chuyển tại một trong nhiều cơ sở giáo dục biển. Vài năm đào tạo có thể biến một chuyên gia mới làm quen thành một thủy thủ xuất sắc.
Có nhiều đặc sản không liên quan trực tiếp đến vận chuyển, nhưng cũng cần thiết trên tàu - đầu bếp, người hướng dẫn, thợ máy, v.v. Những ngành nghề này có thể được làm chủ trong các tổ chức giáo dục thông thường, và sau khi tốt nghiệp, không ai cấm kết nối cuộc sống với biển.
Các chuyên gia giàu kinh nghiệm nói rằng đây không chỉ là công việc, mà là ý nghĩa của cuộc sống. Nếu không, điều gì có thể khiến một người đàn ông đi bơi, rời khỏi cuộc sống bình thường của anh ta trên đất liền?
Tương lai
Phi hành đoàn của con tàu được chia thành động cơ và thuyền viên, và con tàu cũng có tiếp viên. Để có một vị trí cấp cơ sở, nghĩa là, để trở thành một thủy thủ trên một con tàu, nó là đủ để tham gia các khóa học chuyên ngành. Bạn có thể tìm thấy chúng tại các cảng giao dịch hoặc trường học đi biển.
Nhận được chứng chỉ dựa trên kết quả huấn luyện, thủy thủ mới có thể vào cảng và, sau khi đạt được thông lệ cần thiết, tham gia phi hành đoàn của một trong các tàu.
Để trở thành một sĩ quan, bạn sẽ phải vào một trường đại học hoặc trường hải quân. Sau khi nhận được sự giáo dục, nhân viên tương lai có thể nhận được một công việc trên một tàu du lịch hoặc một tàu buôn.
Triển vọng cho nghề cũng nằm ở chỗ một thủy thủ có thể làm việc trên tàu Nga hoặc tham gia một đội quốc tế. Tuy nhiên, trong trường hợp thứ hai, anh ta nên sẵn sàng để thành thạo một ngoại ngữ.
Những người quan tâm đến nghề của một thủy thủ quân sự, cũng đang chờ đào tạo. Ví dụ, trong trường Nakhimov.
Nếu chuyên gia tương lai muốn trở thành một phần của đội tàu buôn, bạn không chỉ cần được đào tạo tại trường đại học, mà còn có được kinh nghiệm. Đã làm việc trong năm như một thủy thủ bình thường, một sinh viên tốt nghiệp gần đây sẽ được nhận vào các kỳ thi tại ủy ban đủ điều kiện. Sau khi hoàn thành kỳ thi như vậy, anh ta sẽ được cấp bằng tốt nghiệp. Song song với điều này, bạn sẽ cần có thêm một vài chứng chỉ. Dựa trên tất cả các tài liệu này, ứng viên tiềm năng có cơ hội nhận được một công việc trong chuyên ngành của mình.
Lương
Quy mô thu nhập của thuyền viên phụ thuộc vào việc anh ta làm việc trên tàu Nga hay nước ngoài. Thay vì một quy mô phức tạp, chúng tôi sẽ cố gắng giải thích sự khác biệt này bằng một vài ví dụ.
Theo các nguồn tin chính thức, mức lương của một thuyền trưởng làm việc trên một con tàu chở hàng có thể là 500.000 rúp. Tuy nhiên, Bộ Phát triển Xã hội không nêu rõ công ty tàu nào trả thù lao hào phóng như vậy cho các thủy thủ.
Như đã đề cập ở trên, quy mô của tiền lương phụ thuộc vào công ty tàu. Ví dụ, ở một số hãng, thuyền trưởng ở vị trí tương tự kiếm được từ 180 đến 225 nghìn.
Một loại chủ tàu riêng biệt là các công ty cũ của Liên Xô. Trong đó, thu nhập của một thủy thủ được xác định bởi kích cỡ và loại tàu. Chẳng hạn, trên một con tàu chở hàng khô - từ 130 nghìn, trên một tàu chở dầu - lên tới 180 nghìn.
Ở một số công ty, thu nhập của những người đi biển thấp hơn một cách không tương xứng. Chẳng hạn, tại cảng Kaliningrad, mức lương trung bình cho thuyền trưởng tàu kéo là 11-15 nghìn.
Nếu chúng ta nói về các thủy thủ, thì các chuyên gia làm việc dưới cờ Nga kiếm được từ 30 nghìn rúp.
Sự chênh lệch lương cho người đi biển rất rộng và phụ thuộc vào một số yếu tố.
