Tay lái: mô tả công việc và trách nhiệm

Nhu cầu lái xuất hiện vào thời điểm tạo ra con tàu đầu tiên. Một lát sau, họ đã phát minh ra động cơ đốt trong và đưa nó vào thiết kế của tàu, vì vậy người lái tàu bắt đầu thực hiện nhiệm vụ của một thợ máy. Và do đó, vị trí phản ánh tất cả các chức năng cơ bản, nghề nghiệp bắt đầu được gọi là chỉ đạo.

Trách nhiệm trước mắt

Trong công việc, người lái xe phải tuân thủ một số nhiệm vụ:

1. Trước hết, một chuyên gia phải có kỹ thuật điều khiển tàu trong mọi điều kiện thời tiết và ngay lập tức tuân theo mệnh lệnh của cấp quản lý cao hơn.
2. Ông có nghĩa vụ phải biết thiết kế hoàn toàn tất cả các động cơ của tàu, các cơ chế liên quan, tính năng vận hành và quy tắc dịch vụ.
3. Theo mô tả công việc, người lái tàu phải tham gia sửa chữa tàu và giám sát khả năng phục vụ của họ.
4. Có nghĩa vụ phải sở hữu thông tin về vị trí của đường ống trên tàu, trong đó van và van được dự định, cơ chế neo và phương pháp neo đậu của tàu hoạt động như thế nào.
5. Tôi phải có khả năng quản lý thuyền, trong thực tế, học các kỹ thuật cứu đuối nước và cung cấp sơ cứu cho nạn nhân.
6. Ông có nghĩa vụ phải thành thạo các mô tả công việc của một thủy thủ tàu, khả năng đan các nút thắt biển và thực hiện công việc vẽ tranh.
7. Đọc và hiểu riêng về các giá trị của bài đọc của tất cả các công cụ trên tàu.

Mô tả công việc điển hình

Những người đã đến 18 tuổi và trải qua kiểm tra y tế để tuân thủ vị trí này, cũng như đã qua đào tạo lý thuyết và thực hành trong các cơ sở giáo dục chuyên ngành, được thuê.

Những người có giấy chứng nhận quyền làm người lái xe, được người giám sát trực tiếp của họ chấp nhận và miễn nhiệm theo luật pháp hiện hành của Liên bang Nga.

Theo Điều lệ của tổ chức, tất cả các quyền, nghĩa vụ và lợi ích được áp dụng đầy đủ cho một nhân viên.

Phẩm chất của một ứng viên tiềm năng

Người lái xe có nghĩa vụ phải có kỷ luật cao để chính xác và trong một thời gian ngắn tuân theo mệnh lệnh của quản lý cấp cao. Điều rất quan trọng là phải có tư duy không gian, cần thiết cho việc định hướng trong không gian trên mặt nước. Ngoài ra, tôi phải nhớ những nơi mà tôi đã ở đó.

Có thể giám sát khu vực xung quanh để xác định kịp thời các mối đe dọa đối với việc đi lại tự do của con tàu. Tầm nhìn không nên giảm trong điều kiện thời tiết xấu - mưa, sương mù, bóng tối. Với sự giúp đỡ của một con mắt tuyệt vời, người lái tàu sẽ xác định ngay lập tức và chính xác khoảng cách chính xác từ tàu đến đường viền.

Một thính giác tuyệt vời sẽ hữu ích cho người tư duy để xác định hoạt động chính xác của động cơ tàu bằng âm thanh đặc trưng và sẽ giúp loại bỏ sự cố của nó kịp thời.

Phải có bộ máy tiền đình tốt, có thể bơi cả trên mặt nước và dưới nước, và không dễ bị say sóng. Và việc thực hiện các công việc cần thiết trên tàu sẽ đòi hỏi những kỹ năng ban đầu của một thợ khóa và một sức mạnh thể chất nhất định.

Ca làm việc dài chỉ dành cho những người kiên nhẫn và chăm chỉ, và một nhóm thường trực chỉ nên gây ra những cảm xúc thân thiện, không có xung đột và hỗ trợ lẫn nhau cho người khác.

Quyền và nghĩa vụ của nghề

Mô tả công việc của người chỉ đạo được quy định bởi Điều lệ của công ty mà nhân viên phục vụ. Quyền và nhiệm vụ cơ bản của ông cũng được viết ở đó. Nhưng điều đáng ghi nhớ là nhà lãnh đạo có thể đặt ra một nhiệm vụ không được đăng ký ở đó, nhưng điều này không cho phép không thực hiện mệnh lệnh từ chính quyền.

Giáo dục bắt buộc

Để đáp ứng vị trí của một người chỉ đạo trên tàu, cần phải thành thạo một nền giáo dục chuyên ngành trong một tổ chức đặc biệt thứ cấp trong bất kỳ lĩnh vực nào sau đây:

• thủy thủ;
• thợ máy;
• công nghệ đóng tàu và vận tải thủy;
• thợ cơ khí;
• thuyền trưởng hoặc trợ lý thợ máy.

Tất cả các lĩnh vực này cung cấp kiến ​​thức và kỹ năng cần thiết để làm việc với động cơ tàu và kiểm soát vận chuyển nước.

Cấp độ kỹ năng

Trong chuyên ngành, có hai cấp độ chuyên gia - đó là 5 và 6. Tuy nhiên, nhiệm vụ của người chỉ đạo không ảnh hưởng đến mức độ của các nhiệm vụ được thực hiện. Sự khác biệt chỉ nằm ở sức mạnh của động cơ tàu, mà người lái tàu có quyền truy cập.

Vì vậy, ví dụ, một công nhân hạng năm có thể điều khiển một con tàu có công suất động cơ lên ​​tới 850 mã lực và không có giới hạn thứ sáu như vậy.

Tăng trưởng nghề nghiệp có thể

Các chuyên gia được đào tạo sẽ có thể làm việc trong bất kỳ đội tàu và trên bất kỳ con tàu nào. Theo thời gian, có được kinh nghiệm cần thiết và vượt qua các khóa đào tạo nâng cao cần thiết, hoàn toàn có thể trở thành thuyền trưởng của tàu một cách an toàn.

Chuyên gia kiếm được bao nhiêu

Mức lương của người lái tàu phụ thuộc vào khu vực cư trú của nhân viên và công suất động cơ của tàu mà anh ta điều khiển. Ở các góc xa của đất nước, mức lương của một chuyên gia như vậy là 6,5-15 nghìn rúp.

Sống ở khu vực miền trung sẽ có thể kiếm được 25-30 nghìn rúp mỗi tháng.

Rõ ràng không nhiều. Nhưng đừng quên rằng trong thời gian thay đổi, công ty cung cấp đầy đủ cho nhân viên đồng phục và thực phẩm cần thiết. Ngoài ra, có tất cả các đảm bảo xã hội, nghỉ có lương và tiền thưởng cho kết quả công việc.

Ưu điểm và nhược điểm của nghề

Những lợi thế của vị trí của người chỉ đạo bao gồm:

• nghề này khá có nhu cầu và liên quan đến trao đổi lao động;
• cơ hội nghề nghiệp cho thuyền trưởng của tàu;
• gói xã hội đầy đủ từ các tổ chức.

Những nhược điểm bao gồm:

• lương thấp;
• bắt buộc có sẵn một chứng chỉ giáo dục thích hợp;
• lịch làm việc - ca.

Có một đội ngũ những người thích cày bừa trên biển, họ muốn biết tình bạn hàng hải thực sự can đảm, để nhìn thấy những vùng đất xa xôi, đến thăm bất kỳ nơi nào trên thế giới. Tất cả dường như lãng mạn đến nỗi không chỉ đàn ông, mà cả các cô gái cũng sẽ phục vụ trong hạm đội. Tuy nhiên, đối với một chuyên gia thực sự ở vị trí này, đây là công việc khó khăn tối quan trọng. Trong mọi điều kiện thời tiết và hoàn cảnh, tàu được kêu gọi vận chuyển hàng hóa và hành khách. Ngoài ra, với sự trợ giúp của thủ tục tố tụng, cá bị bắt và không gian của Thế giới Đại dương được khám phá.

Trên những chiếc thuyền kéo nhỏ, mức độ trách nhiệm của người lái tàu đôi khi tăng lên, bởi vì con tàu được điều khiển mà không có sự chỉ dẫn có giá trị của thuyền trưởng, và chuyên gia tại vị lãnh đạo này chịu trách nhiệm. Do đó, ở đây bạn cần đặc biệt cẩn thận, có thể xác định sự cố trong động cơ bằng bản chất của âm thanh, điều hướng rõ ràng các nhạc cụ và nhanh chóng đưa ra quyết định quan trọng trong điều kiện nguy hiểm.